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向大型化、***化、集约化、规模化、科技化方向发展

随着内贸市场需求的不断增长及货源结构的不断优化,内贸集装箱船舶的大型化趋势越来越明显。船舶载箱数从2000年的300TEU,发展到2010年1500TEU、2012年的4000TEU箱位以上的船舶投入到内贸集装箱运输中,甚至于2003年投入了4000箱位的船舶,这使得船舶在大型化方向得到了快速的发展。

集装箱的大型化趋势也越来越明显过去的小型2t和5t集装箱逐步被20英尺、40英尺***集装箱所代替。当前,40英尺集装箱的比例已占全部国内集装箱的28%,甚至45英尺的集装箱也投入到国内水路集装箱运输中来,***集装箱不适用国内水路运输的观念被***改变。

在海运中，企业经常会因为种种原因导致货物无法出运，因此不得不承担相应的拼箱亏舱费用。关键的是，很多货主对这些费用还不是非常了解，所以防不胜防。下面小编和大家一起来了解一下，在货物运输过程中海运拼箱需要注意的事项。

海运拼箱，是指承运人（或代理人）拒绝接受货主托运的数量严重不足整箱的小票货运后，根据货类性质和目的地展开分类整理。把去同一目的地的货，集中于到一定数量组装入箱。

国内海运术语之套箱

国内海运经常能听到套箱这个词，很多客户不知道套箱市什么意思，套箱就是送完货卸完货刚好离装货地址很近，这样这个集装箱就可以减少空回，直接可以装货回码头。

套箱要求：必须是走同一家内贸船公司，所用箱型需要一样。还柜港口一致。

套箱只适用于内贸集装箱海运，外贸的海运没有套箱，毕竟难找到这么合适的。